Jasno je da se prve dve linije metroa grade tako da spoje projekte i parcele investitora bliskih vlasti. Oni toliko imaju veliku glad za profitom, da se uopšte ne bave time kakve će biti posledice, niti da li će se uništiti vodoizvorište Makiš.
Razgovarali smo sa Aleksandarom Veličkovićem, opštinskim koordinatorom Ne davimo Beograd za Obrenovac. Zahvljujući njemu i ekipi ljudi koja je formirala lokalni odbor u ovoj opštini, Ne davimo Beograd, odnedavno, deluje i u Obrenovcu. Okupili su ih brojni problemi čijem rešavanju bi voleli da doprinesu i želja da se zajedno izborimo da od Beograda napravimo dobar grad za sve.
Na kraju moramo priznati da EU ne može da nam obezbedi dobar život. Moramo imati svoju viziju i svoj plan.
U 2020. godini niti jedna od šest država Zapadnog Balkana nije napredovala u procesu evropske integracije. Istina je da su sve mogle da urade više, ali ipak ovo navodi na pitanje da li sam proces „funkcioniše“ ako niko ne napreduje, a mnoge države ne napreduju godinama, decenijama. Loši potezi sa obje strane su doveli do međusobnog nepovjerenja što se odražava na reforme.
Aktivisti Ne davimo Beograd su ovog vikenda očistili i deo zapuštenih zelenih površina na Miljakovcu. U subotu smo, po prelepom danu, očistili deo Dorćolskog keja, a u nedelju nas je dočekalo jako loše vreme i kiša, ali uprkos tome aktivisti su uspeli u svojoj nameri.
Istoričari umetnosti Aleksandra Davidov Temerinski i Branislav Dimitrijević saglasni su da spomenik Stefanu Nemanji nema nikakve veze sa srpskom tradicijom. Takođe, monaha sa mačem nemamo u našoj tradiciji, dodaju. Smatraju da tako veliko spomeniku nije mesto u gradskom jezgru.
Saradnja Ne davimo Beograd sa Građanskim demokratskim forumom (GDF) ne može „funkcionisati sve bolje“ jer je nema – ne postoji dogovor o saradnji između Ne davimo Beograd i Građanskog demokratskog foruma o kojem je u intervjuu listu Danas objavljenom 25. januara govorio predsednik GDF Zoran Vuletić.
EU u očima mnogih gubi kredibilitet usled često nejasnih i dvosmislenih poruka koje se šalju i političarima i predstavnicima građanskog društva. Stoga, pitanje je koliko je ideja proširenja i dalje prisutna u Srbiji?
Kao rešenje problema zagađenosti vazduha Bukvić vidi unapređenje javnog prevoza i to tako da on što manje zagađuje, da to budu šinski sistemi, metro ili tramvaj, kao i autobusi na gas i struju, po mogućstvu dobijenu iz obnovljivih izvora energije.
Osnivači Evropskog projekta sanjali su o ujedinjenoj Evropi: kontinentu mira, solidarnosti i zajedničkog prosperiteta. Evropa bez granica i podela i sa bogatom raznolikošću svog stanovništva.
