Укидање система БусПлус, односно враћање наплате јавног превоза у надлежност Града, реинтеграција ноћног превоза у тарифни систем и прилагођавање цене карата материјалним могућностима грађана једни су од приоритета иницијативе Не давимо Београд о којима смо причали са грађанима на једној од најоптерећенијих окретница јавног превоза, Зеленом венцу.

Најављеном изградњом гондоле Ушће - Калемегдан, отворено је питање судбине скејт-парка Ушће. Иницијатива Не давимо Београд противи се рушењу скејт-парка и захтева да се за овај јединствени спортски објекат нађе трајно решење, уместо што већ десет година лебди у сивој зони.

Полазећи од чињенице да култура мора бити важан фактор у развоју града, Иницијатива Не давимо Београд сматра да Град Београд мора радити на томе да створи повољну климу за развој уметничког стваралаштва, а Иницијатива има конкретан план и предлоге како да до тога дође.

Иницијатива Не давимо Београд организовала је разговор са грађанима о комуналним проблемима испред солитера у улици Стјепана Филиповића. Становници солитера пожалили су се на неоправдано високу цену за услугу даљинског грејања, јер Београдске електране противно законима коригују цену само онда када цена енергената поскупи а не и када појефтини.

Иницијатива Не давимо Београд данас је презентовала план “30 минута од посла до куће” који има за циљ да повећа коришћење јавног превоза и смањи гужве у саобраћају.

Иницијатива Не давимо Београд сматра да је на овај начин остављен негативан утисак код дела гледалаца и на тај начин повређено право иницијативе да искористи своје време за представљање у програму РТС-а.

У освит новог окупљање грађана у блоку 63, када ће бити започето и прикупљање потписа за очување последње ливаде у блоку, посетили смо два позитивна примера отпора бетонизацији Новог Београда у блоковима 44 и 70а, у којима су грађани успели протестима да сачувају зелене површине.