Povodom današnje vesti da je grad Beograd odustao od nabavke i tendera za novi sistema za kontrolu karata, Ne davimo Beograd smatra da gradska vlast iznova pokazuje da nema nikakav plan kako da reši problem javnog gradskog prevoza, praveći ogromnu štetu građanima i budžetu grada.

Pozvali smo građane da nam dostave svoja pitanja kako bismo ih uputili Vladi i ministrima kao njihovi izabrani predstavnici. Za samo tri dana pristiglo je preko 200 pitanja koja ćemo uputiti nadležnim ministarstvima.

Robert Kozma postavio je članovima Vlade RS pet pitanja u vezi plata vozača hitne pomoći, zatvaranja stanice Vukov spomenik, MHE u Prijepolju, regionalnog kolektora u Sremu i aerodroma u Nišu.

Izgradnja Luke Beograd ponovo je najavljena na lokaciji koja je ključna za ekološki opstanak grada. Beljarica je zaštićeno područje, zeleni koridor, veoma značajan za zaštitu Beograda od poplava, kao i za prečišćavanje vode i vazduha koji stižu u glavni grad. Uprkos svemu preti joj izlivanje betonom.

Podelite ovu peticiju i pozovite svoje prijatelje, kolege, komšije i sve one koji žele da Beograd postane dobar grad za sve, da je podrže.

Sada u Srbiji, pored lekara i istaknutih pravnika, nedostaju i nastavnici i profesori. Materijalno i statusno unižavanje profesije nastavnika dovelo je do toga da malo ko želi da radi u obrazovanju, posebno u oblastima poput matematike, fizike ili informatike.

Vučić je napokon priznao da je godinama lagao da ne zna ko je rušio u Savamali. Pravni tim pokreta Ne davimo Beograd obratiće se tužilaštvu i zahtevati da on odgovara za ovo brutalno kršenje zakona.

Pokret Ne davimo Beograd saopštio je danas, na sedmu godišnjicu rušenja u Hercegovačkoj ulici, da će nastaviti da insistiraju da se utvrde istina i odgovornost za rušenja u toj beogradskoj ulici, i da se napravi program sanacije.

Pokret Ne davimo Beograd osuđuje najnovije odluku gradske vlasti kojom će železnička stanica Vukov spomenik biti potpuno zatvorena čak 500 dana! Ovakvo neznanje u upravljanju gradom će minimum 30 hiljada građana ostaviti bez prevoza.

To da zakoni ne važe jednako za sve, vidimo kada na građevini umiru radnici, u biznisu u kojem su oni odabrani koji retko ako i ikad krivično odgovaraju kako za nelegalnu gradnju tako i za smrt radnika ili teže povrede na radnom mestu.