Ne davimo Beograd obaveštava javnost da će odbornici po ultra brzom postupku, na novoj sednici Skupštine grada, zakazanoj za utorak 29.12. odlučivati i o “Predlogu plana detaljne regulacije dela Makiškog polja na teritoriji opštine Čukarica”.
Podsećamo da je u pitanju plan kojim se područje vodoizvorišta pretvara u stambeno-poslovnu zonu i priprema za investitore bliske vlastima. Na ovaj način investitor će dobiti lokaciju od neprocenjive vrednosti za budućnost Beograda i njegove građane i građanke i njihovo vodosnabdevanje, kvalitet života i životne sredine.
Takođe, podsećamo da ovaj plan od početka prate problemi i da je na javnoj sednici komisije za planove gde se raspravljalo o njemu, javnost bila sprečena da prisustvuje.
Ne davimo Beograd poziva Skupštinu grada Beograda i predsednika Skupštine Nikolu Nikodijevića da ovaj plan skine sa dnevnog reda, a gradske vlasti da od njega u potpunosti odustanu i da po okončanju ove sednice Skupštine organizuju široku diskusiju stručne i zainteresovane javnosti o ovom važnom pitanju.
Ukoliko ipak ovaj plan ostane na dnevnom redu, pozivamo odbornike skupštine grada da se na svaki mogući način usprostave njegovom donošenju.
Pročitaj i ovo:
Stojmenović o slučaju “Senjak”: VJT se više bavi šta objavljuju mediji
Poslanica Zeleno-levog fronta Natalija Stojmenović ocenila je, povodom sednice skupštinskog Odbora za odbranu i bezbednost o ubistvu na Senjaku, da javnost ni posle deset dana nema ključne odgovore o slučaju, te da se nadležne institucije, kako tvrdi, više bave reagovanjem na medijske napise nego rasvetljavanjem događaja.
Pavićević: Na osnovu čega je ministarstvo prosvete donelo odluku o izdavanju dozvole za rad Fakultetu srpskih studija?
Na današnjoj sednici Odbora za obrazovanje, nauku, tehnološki razvoj i informatičko društvo u Skupštini Srbije usvojen je izveštaj o radu ministarstva prosvete za prva tri meseca ove godine.
Iskakanje tramvaja pravilo, a ne slučajnost – koliko života će još ugroziti pogubna Šapićeva saobraćajna politika?
U današnjem incidentu na Dorćolu, u kome je tramvaj iskočio iz šina, ozbiljnije je povređeno 15 osoba. Šta još mora da se desi, da bismo u Beogradu mogli da se bezbedno krećemo - jer nesreće poput ove uveliko više nisu slučajnost, već pravilo u glavnom gradu. Nesreće u šinskom saobraćaju su direktna posledica nebrige za saobraćajnu infrastrukturu i održavanje šinskog sistema, dok je fokus gradske vlasti na uništavanju GSP-a i zloupotrebi javnog prevoza za punjenje džepova privatnika bliskih SNS-u.
