Leva obala Dunava je nedavno na linijama 100 i liniji 96 dobila privatnog prevoznika, ASP Strelu. Ono što je za pohvalu su noviji, udobniji i čistiji autobusi, koji su pritom i manje bučni od GSP-ovih.
Međutim, Zeleno-levi front postavlja sledeće pitanje: zašto GSP nije mogao da dobije nove autobuse, kada već imamo sve kapacitete: ljudske, tehničke, organizacione i prostorne, da te autobuse garažiramo i održavamo? Nije li logičnije i jeftinije da u tom slučaju grad Beograd sam obavlja ovu uslugu, umesto da je ustupa privatniku?
Da li trenutna gradska vlast u GSP nije mogla da uvede disciplinu, ili joj je preko privatnih prevoznika lakše da uzme svoj deo “kolača”, nikad nećemo znati, ali zdrava logika navodi na razmišljenje u pravcu opravdanosti izmeštanja ove usluge u ruke privatnih prevoznika.
Kao stanovnik leve obale Dunava, odnosno naselja Borča, ne mogu da se ne radujem novim udobnijima autobusima i autobuskim linijama, ali postavljam i objektivno pitanje, šta će biti kad flota privatnih prevoznika počne da propada, i koliko će oni biti motivisani da je obnavljaju i koliko će grad to moće da uslovljava i kontroliše?
Ono što je za početak već frustrirajuće je nedostatak gps lokatora u autobusima prevoznika ASP Strela. Građani leve obale ne mogu da vide kada autobus dolazi, ni na aplikaciji, ali ni na panelima koje je grad postavio. Iako je ovo bila obaveza privatnih prevoznika od početka uvođenja u posao, pomaka za krajnje jednostavnu intervenciju i dalje nema. Do rešenja, ostaje nam da gledamo u pasulj kada će se autobus pojaviti.
Autor je koordinator grupe za saobraćaj ZLF, stanovnik naselja Borča Zoran Bukvić
Pročitaj i ovo:
Iskakanje tramvaja pravilo, a ne slučajnost – koliko života će još ugroziti pogubna Šapićeva saobraćajna politika?
U današnjem incidentu na Dorćolu, u kome je tramvaj iskočio iz šina, ozbiljnije je povređeno 15 osoba. Šta još mora da se desi, da bismo u Beogradu mogli da se bezbedno krećemo - jer nesreće poput ove uveliko više nisu slučajnost, već pravilo u glavnom gradu. Nesreće u šinskom saobraćaju su direktna posledica nebrige za saobraćajnu infrastrukturu i održavanje šinskog sistema, dok je fokus gradske vlasti na uništavanju GSP-a i zloupotrebi javnog prevoza za punjenje džepova privatnika bliskih SNS-u.
Veliki intervju Biljane Đorđević za portal Monitor
Vučić je bolje od Miloševića čitao globalni trenutak. I djeluje da on i sad čeka da se javi za njega povoljniji međunarodni trenutak za razriješenje političke krize. Ali, prvi put, taj za njega povoljniji trenutak neće doći - rekla je kopredsednica Zeleno-levog fronta Biljana Đorđević.
Lazović: Ne vidim da od podrške studentima ima boljeg predloga
„Ni u jednom trenutku ne mogu da zamislim da ZLF bude konkurencija studentima. Takođe, ne vidim da od podrške studentima ima boljeg predloga. ZLF-u je glavni cilj pobeda nad kriminalnim režimom čemu želimo da damo svoj maksimalni doprinos kroz zajedničku borbu“, kaže za Danas Radomir Lazović, kopredsednik Zeleno levog fronta.
