Leva obala Dunava je nedavno na linijama 100 i liniji 96 dobila privatnog prevoznika, ASP Strelu. Ono što je za pohvalu su noviji, udobniji i čistiji autobusi, koji su pritom i manje bučni od GSP-ovih.
Međutim, Zeleno-levi front postavlja sledeće pitanje: zašto GSP nije mogao da dobije nove autobuse, kada već imamo sve kapacitete: ljudske, tehničke, organizacione i prostorne, da te autobuse garažiramo i održavamo? Nije li logičnije i jeftinije da u tom slučaju grad Beograd sam obavlja ovu uslugu, umesto da je ustupa privatniku?
Da li trenutna gradska vlast u GSP nije mogla da uvede disciplinu, ili joj je preko privatnih prevoznika lakše da uzme svoj deo “kolača”, nikad nećemo znati, ali zdrava logika navodi na razmišljenje u pravcu opravdanosti izmeštanja ove usluge u ruke privatnih prevoznika.
Kao stanovnik leve obale Dunava, odnosno naselja Borča, ne mogu da se ne radujem novim udobnijima autobusima i autobuskim linijama, ali postavljam i objektivno pitanje, šta će biti kad flota privatnih prevoznika počne da propada, i koliko će oni biti motivisani da je obnavljaju i koliko će grad to moće da uslovljava i kontroliše?
Ono što je za početak već frustrirajuće je nedostatak gps lokatora u autobusima prevoznika ASP Strela. Građani leve obale ne mogu da vide kada autobus dolazi, ni na aplikaciji, ali ni na panelima koje je grad postavio. Iako je ovo bila obaveza privatnih prevoznika od početka uvođenja u posao, pomaka za krajnje jednostavnu intervenciju i dalje nema. Do rešenja, ostaje nam da gledamo u pasulj kada će se autobus pojaviti.
Autor je koordinator grupe za saobraćaj ZLF, stanovnik naselja Borča Zoran Bukvić
Pročitaj i ovo:
Jelena Jerinić: Isti zahtevi 25 godina kasnije
U Beogradu se danas održava "Prajd marš", u sklopu Beograd Prajda koji se održava pod sloganom "Ima mesta za sve nas". Govoreći o povratku na isti slogan 25 godina kasnije, poslanica Zeleno-levog fronta Jelena Jerinić je kazala da su zahtevi isti, te da se nije toga mnogo promenilo u pravnom smislu.
Isti obrazac na dva nivoa: šume se na papiru štite, a mehanizmi za prenamenu ostaju i pogoršavaju se
Poslednjih nedelja u Srbiji su se, na gradskom i na državnom nivou, odigrala dva postupka koja pokazuju isti obrazac. Program razvoja urbanih šuma i izmene Zakona o planiranju i izgradnji deklarativno štite šume, ali istovremeno zadržavaju ili olakšavaju mehanizme kojima se šumsko zemljište može prenameniti, uz oslabljeno učešće javnosti.
ZLF traži da se stave van snage sporne izmene zakona kojima se omogućava gradnja u Deliblatskoj peščari
Vladajuća većina je na sednici Narodne skupštine 31. avgusta na netrasparentan način usvojila izmene Zakona o planiranju i izgradnji, kojima se omogućava izgradnja projekata od javnog interesa na šumskom zemljištu oštećenom ili uništenom u požaru.
