Obeležavajući 21 dan od zločina u Novom Sadu, narodni poslanici i poslanice Zeleno-levog fronta su na Narodnoj skupštini Republike Srbije istakli transparent sa crvenom šakom i poručili odgovornima da su im ruke krvave. Nakon toga su se, u znak sećanja na 15 žrtava zločina koji se dogodio u Novom Sadu, kada se na njih obrušila nadstrešnica rekonstruisane železničke stanice, pridružili akciji u kojoj je u Srbiji sve stalo na 15 minuta.
Hapšenje 12 osoba, među kojima je ministar u ostavci, Goran Vesić, kao i bivša ministarka i direktorka Infrastrukture železnice Srbije u ostavci, Jelena Tanasković, vidimo ne kao proizvod sistema koji funkcioniše i institucija koje adekvatno rade, već kao rezultat građanskog otpora, hrabrosti i odlučnosti svih građanki i građana Srbije koji su digli glas posle zločina u Novom Sadu i naterali institucije koje su ćutale da reaguju.
Zeleno-levi front ostaje pri svim zahtevima: urgentno puštanje svih uhapšenih aktivista, političku i krivičnu odgovornost, otvaranje tajnih ugovora, kao i izvršenje kontrole svih infrastrukturnih projekata SNS-a u proteklih 10 godina.
Pritisak mora da se nastavi! Građanke i građani Srbije ne smeju da posustanu!
Pročitaj i ovo:
Stojmenović o slučaju “Senjak”: VJT se više bavi šta objavljuju mediji
Poslanica Zeleno-levog fronta Natalija Stojmenović ocenila je, povodom sednice skupštinskog Odbora za odbranu i bezbednost o ubistvu na Senjaku, da javnost ni posle deset dana nema ključne odgovore o slučaju, te da se nadležne institucije, kako tvrdi, više bave reagovanjem na medijske napise nego rasvetljavanjem događaja.
Pavićević: Na osnovu čega je ministarstvo prosvete donelo odluku o izdavanju dozvole za rad Fakultetu srpskih studija?
Na današnjoj sednici Odbora za obrazovanje, nauku, tehnološki razvoj i informatičko društvo u Skupštini Srbije usvojen je izveštaj o radu ministarstva prosvete za prva tri meseca ove godine.
Iskakanje tramvaja pravilo, a ne slučajnost – koliko života će još ugroziti pogubna Šapićeva saobraćajna politika?
U današnjem incidentu na Dorćolu, u kome je tramvaj iskočio iz šina, ozbiljnije je povređeno 15 osoba. Šta još mora da se desi, da bismo u Beogradu mogli da se bezbedno krećemo - jer nesreće poput ove uveliko više nisu slučajnost, već pravilo u glavnom gradu. Nesreće u šinskom saobraćaju su direktna posledica nebrige za saobraćajnu infrastrukturu i održavanje šinskog sistema, dok je fokus gradske vlasti na uništavanju GSP-a i zloupotrebi javnog prevoza za punjenje džepova privatnika bliskih SNS-u.
