Kada se problemi Beograda rešavaju u Predsedništvu, a ne u Gradskoj upravi, jasno je da u Beogradu imamo gradonačelnika koji više ne upravlja gradom. Ako se o sudbini javnog prevoza pregovara sa predsednikom države, a ne sa gradonačelnikom, onda Beograd nema gradsku vlast koja kontroliše situaciju.
Danas je postignut dogovor Sindikata GSP i predsednika republike povodom ukidanja javno-privatnog partnerstva na četiri linije gradskog prevoza. Ovaj potez je gašenje požara, a ne rešenje. Problem nije jedan ugovor, već politika kojom su godinama poslovi gradskog prevoza dodeljivani privatnim firmama bliskim SNS-u, čime su se iz budžeta izvlačile milijarde, a građanima ostavljali dugovi. Danas upravo taj sistem omogućava privatnim prevoznicima da ucenjuju ceo grad obustavom saobraćaja.
„Mi ćemo uraditi reviziju svih javno-privatnih partnerstava i utvrditi odgovornost za milijarde koje su završile u džepovima firmi bliskih SNS-u. Današnji dogovor nije promena sistema, već pokušaj da se skrene tema, dok se suštinski čuva isti model koji godinama služi za izvlačenje novca iz gradskog budžeta. To je prvo što ćemo promeniti u Beogradu kako bismo sproveli naš plan gde je cilj da javni prevoz, pešaci i bicikli čine 80% putovanja u gradu, stvarajući grad bez gužvi, buke i izduvnih gasova.”, izjavila je Natalija Stojmenović, šefica odborničke grupe ZLF/PSG u gradskoj Skupštini.
“Beograđani danas imaju gradonačelnika koji ne upravlja gradom, privatne prevoznike koji ucenjuju građane i vlast koja odbija da ukine koruptivni model javno-privatnih partnerstava. Zato je jasno da ovaj grad više nema legitimnu gradsku vlast. Beogradu su potrebni hitni izbori i vlast koja će javni prevoz vratiti u javni interes, a ne u službu SNS tajkuna.” izjavio je Zdravko Janković, kopredsednik Beogradskog odbora ZLF.
Saobraćaj u Beogradu mora služiti ljudima. Na tom principu, ZLF je razradio plan za Beograd “Povratak u budućnost” kojim se tokom 10 godina Beograd korak po korak strateški transformiše u grad u kojem je kretanje brzo, čisto i dostupno svima. Osnovni korak ka tome je smena vlasti koja javni prevoz koristi za korupciju, a ne za bolji život građana.
Pročitaj i ovo:
Lazović traži odgovore MUP-a i Dačića o pucnjavama u Beogradu i ubistvu na Senjaku
Kopredsednik Zeleno-levog fronta (ZLF) Radomir Lazović danas je na sednici Skupštine Srbije tražio odgovore Ministarstva unutrašnjih poslova i ministra Ivice Dačića o oružanim incidentima u kafeima i teretanama proteklih meseci u Beogradu, i o majskom slučaju ubistva u restoranu u gradskom naselju Senjak.
Novi plan za područje oko Marakane gura građane u komunalni i saobraćajni kolaps
Zeleno-levi front Savski venac upozorava na opasne posledice novog Plana detaljne regulacije za područje oko stadiona Crvene zvezde, koji previđa izgradnju čak 200.000 kvadratnih metara stambenog i komercijalnog prostora.
Lazović: Građani očekuju fer izbore i slobodne medije, a ne štrikliranje formalnosti
Kopredsednik Zeleno-levog fronta Radomir Lazović izjavio je za N1 da vlast pokušava da formalne pomake u vezi sa REM-om i izbornim uslovima predstavi kao napredak, iako oni, kako tvrdi, ne donose suštinske promene.
