Prestanak patnje za milione Palestinaca, povratak domovima ili onome što je ostalo od njih, dostavljanje hitne humanitarne pomoći, hrane i lekova, kao i početak obnove osnovne zdravstvene, vodovodne i energetske infrastrukture, predstavljaju ključne korake za obezbeđivanje osnovnih uslova za život miliona ljudi koji više od godinu dana preživljavaju u potpunom beznađu. Brutalno svakodnevno bombardovanje koje sprovodi Izrael, prema procenama Ujedinjenih nacija, odnelo je živote preko 40.000 civila, dok je nekada milionski grad Gaza praktično sravnjen sa zemljom.
Ovaj trenutak primirja mora biti iskorišćen kao prilika za uspostavljanje trajnog mira i rešenja konflikta kroz rešenje o dve države, koje će garantovati stabilnost, sigurnost i pravdu za sve ljude u regionu. Podržavamo napore međunarodne zajednice u posredovanju i nadamo se poštovanju primirja, uključujući hitno oslobađanje talaca otetih tokom svirepog Hamasovog napada 7. oktobra 2023, kao i omogućavanje Palestincima prava na slobodan i dostojanstven život.
Zeleno-levi front je punopravni član Evropske zelene partije, te vam prenosimo i njihov stav: https://europeangreens.eu/
Pročitaj i ovo:
Stojmenović o slučaju “Senjak”: VJT se više bavi šta objavljuju mediji
Poslanica Zeleno-levog fronta Natalija Stojmenović ocenila je, povodom sednice skupštinskog Odbora za odbranu i bezbednost o ubistvu na Senjaku, da javnost ni posle deset dana nema ključne odgovore o slučaju, te da se nadležne institucije, kako tvrdi, više bave reagovanjem na medijske napise nego rasvetljavanjem događaja.
Pavićević: Na osnovu čega je ministarstvo prosvete donelo odluku o izdavanju dozvole za rad Fakultetu srpskih studija?
Na današnjoj sednici Odbora za obrazovanje, nauku, tehnološki razvoj i informatičko društvo u Skupštini Srbije usvojen je izveštaj o radu ministarstva prosvete za prva tri meseca ove godine.
Iskakanje tramvaja pravilo, a ne slučajnost – koliko života će još ugroziti pogubna Šapićeva saobraćajna politika?
U današnjem incidentu na Dorćolu, u kome je tramvaj iskočio iz šina, ozbiljnije je povređeno 15 osoba. Šta još mora da se desi, da bismo u Beogradu mogli da se bezbedno krećemo - jer nesreće poput ove uveliko više nisu slučajnost, već pravilo u glavnom gradu. Nesreće u šinskom saobraćaju su direktna posledica nebrige za saobraćajnu infrastrukturu i održavanje šinskog sistema, dok je fokus gradske vlasti na uništavanju GSP-a i zloupotrebi javnog prevoza za punjenje džepova privatnika bliskih SNS-u.
