U poslednjem poduhvatu favorizovanja automobilskog saobraćaja, na uštb svih drugih rešenja kojima bi se smanjile saobraćajne gužve i poboljšao kvalitet života u Beogradu, gradonačelnik Beograda je odlučio da se nekoliko ulica i bulevara na Novom Beogradu proširi uzimanjem prostora od zelenih ostrva i smanjivanjem prostora za pešake. Gradonačelnik u ostavci, Aleksandar Šapić, pored bespotrebnih i štetnih radova koji su u toku u Bulevaru Zorana Đinđića, najavljuje radove i u Milutina Milankovića, Pariske komune, Mihajla Pupina i Jurija Gagarina.
Zeleno-levi front Novi Beograd poziva građane na druženje i potpisivanje peticije protiv proširenja ulica u nedelju, 8. oktobra od 10-12 časova, na našim štandovima u Bloku 21 kod Maksija, kao i kod kod Fontane (Hala sportova).
“Umesto rešavanja problema saobraćajnih gužvi kroz poboljšanje javnog prevoza, širenje šinskih sistema, kao i promocijom alternativnih vidova održive mobilnosti i pešačenja, vlast SNS-a i SPS-a kontinuirano donosi odluke štetne po građanke i građane Beograda. Bulevar Zorana Đinđića je jedan od primera gde dodavanje još traka za motorni saobraćaj neće rešiti problem saobraćajnih gužvi, već uvećati broj automobila u ovom delu Beograda. Širenje ulica će rešiti problem saobraćajnih gužvi isto kao što bi popuštanje kaiša rešilo problem viška kilograma”, kaže Dobrica Veselinović.
“Rezultat proširivanja kapaciteta saobraćajnice za privatne automobile je samo uvećavanje broja onih koji tu saobraćajnicu koriste za automobilski saobraćaj, što vodi ka tome da su gužve, buka i zagađenje još veći, što posledično dovodi i do još većeg problema parkiranja, dok je sa druge strane bezbednost sve manja”, navodi Zoran Bukvić, koordinator grupe za saobraćaj Zeleno-levi front / Ne davimo Beograd.
“Na ovo bismo dodali i efekat toplotnih ostrva i uticaj preteranog zagrevanja grada tokom letnjih meseci, jer upravo zbog preteranog asfaltiranja imamo negativan efekat ne termalni komfor građana”, dodaje Bukvić.
Plan Zeleno-levog fronta / Ne davimo Beograd “Od kuće do posla za 30 minuta” predviđa optimizaciju javnog prevoza kroz širenje mreže žutih traka za javni gradski prevoz, kako bi najveći broj Beograđana do željene destinacije mogao da stigne za najviše 30 minuta.
Celokupni plan možete videti na: https://nedavimobeograd.rs/javni-prevoz/
Pročitaj i ovo:
Milan Škobić, ZLF Vračar: Da li je novi sportski centar potreban Vračaru?
Pripremni radovi na izgradnji novog sportskog centra u Južnom bulevaru u Beogradu u blizini škole su počeli, uprkos činjenici da opština ima Sportski centar "Vračar" koji je u lošem stanju. Milan Škobić iz Zeleno-levog fronta za N1 kaže da su upitne koristi, kao i da je ovo "svojevrsna komercijalizacija uz isključivanje lokalne zajednice".
Stojmenović: Odbornici vlasti vode politiku tihe privatizacije za svoj korumpirani kartel
Šefica odborničke grupe Zeleno-levog fronta (ZLF) i Pokreta slobodnih građana (PSG) Natalija Stojmenović izjavila je da današnji dnevni red zasedanja Skupštine grada Beograda pokazuje da će Srpska napredna stranka (SNS) nastaviti da voditi politiku "za svoj korumpirani kartel", navodeći da je tu opet spremno "brdo planova sa ciljem da se naprave nove pogodnosti njihovim investitorima".
Veselinović za Novu: Kompletni idioti iz Savamale umesto u zatvoru sede u Vladi Srbije, na mestu ministra finansija
Danas se navršava 10 godina od rušenja u Savamali, a u intervjuu za Novu poslanik Zeleno-levog fronta Dobrica Veselinović kaže da se zna da “kompletni idioti” koji su za to odgovorni danas sede u Vladi Srbije i to na mestu ministra finansija.
