U poslednjem poduhvatu favorizovanja automobilskog saobraćaja, na uštb svih drugih rešenja kojima bi se smanjile saobraćajne gužve i poboljšao kvalitet života u Beogradu, gradonačelnik Beograda je odlučio da se nekoliko ulica i bulevara na Novom Beogradu proširi uzimanjem prostora od zelenih ostrva i smanjivanjem prostora za pešake. Gradonačelnik u ostavci, Aleksandar Šapić, pored bespotrebnih i štetnih radova koji su u toku u Bulevaru Zorana Đinđića, najavljuje radove i u Milutina Milankovića, Pariske komune, Mihajla Pupina i Jurija Gagarina.
Zeleno-levi front Novi Beograd poziva građane na druženje i potpisivanje peticije protiv proširenja ulica u nedelju, 8. oktobra od 10-12 časova, na našim štandovima u Bloku 21 kod Maksija, kao i kod kod Fontane (Hala sportova).
“Umesto rešavanja problema saobraćajnih gužvi kroz poboljšanje javnog prevoza, širenje šinskih sistema, kao i promocijom alternativnih vidova održive mobilnosti i pešačenja, vlast SNS-a i SPS-a kontinuirano donosi odluke štetne po građanke i građane Beograda. Bulevar Zorana Đinđića je jedan od primera gde dodavanje još traka za motorni saobraćaj neće rešiti problem saobraćajnih gužvi, već uvećati broj automobila u ovom delu Beograda. Širenje ulica će rešiti problem saobraćajnih gužvi isto kao što bi popuštanje kaiša rešilo problem viška kilograma”, kaže Dobrica Veselinović.
“Rezultat proširivanja kapaciteta saobraćajnice za privatne automobile je samo uvećavanje broja onih koji tu saobraćajnicu koriste za automobilski saobraćaj, što vodi ka tome da su gužve, buka i zagađenje još veći, što posledično dovodi i do još većeg problema parkiranja, dok je sa druge strane bezbednost sve manja”, navodi Zoran Bukvić, koordinator grupe za saobraćaj Zeleno-levi front / Ne davimo Beograd.
“Na ovo bismo dodali i efekat toplotnih ostrva i uticaj preteranog zagrevanja grada tokom letnjih meseci, jer upravo zbog preteranog asfaltiranja imamo negativan efekat ne termalni komfor građana”, dodaje Bukvić.
Plan Zeleno-levog fronta / Ne davimo Beograd “Od kuće do posla za 30 minuta” predviđa optimizaciju javnog prevoza kroz širenje mreže žutih traka za javni gradski prevoz, kako bi najveći broj Beograđana do željene destinacije mogao da stigne za najviše 30 minuta.
Celokupni plan možete videti na: https://nedavimobeograd.rs/javni-prevoz/
Pročitaj i ovo:
Održana tribina “Od bunta do institucija”: Moramo se dogovoriti sa studentima o minimumu zajedničkog interesa
Građanski savet organizovao je u utorak, 9. februara uveče tribinu pod nazivom „Od bunta do institucija“ u Radničkom domu u Novom Sadu. Tribina se bavila načinima saradnje unutar antirežimskog fronta nakon 14 meseci masovnih protesta i blokada fakulteta, odnosno kako da se energija sa ulica pretvori u precizan mehanizam koji menja sistem iz korena.
Đorđević: Ovaj režim izborne uslove neće popraviti, treba da se bavimo koordinacijom unutar antirežimskog fronta
Kopredsednica i narodna poslanica Zeleno-levog fronta Biljana Đorđević pojašnjava za Novu da izmene Zakona o narodnim poslanicima, Zakona o lokalnim izborima i Zakona o Ustavnom sudu nisu i dalje formalni predlozi zakona, te da kao takvi nisu ni podneti Skupštini.
Robert Kozma: Nema napretka u evrointegracijama ukoliko nema napretka u vladavini prava
Na Odboru za evropske integracije Robert Kozma upozorio je da se ne može govoriti samo o statistici i da je neophodno govoriti o suštini problema koji koče Srbiju u napredovanju u pristupnom procesu, ističući rasprostranjenost korupcije i nazadovanja u sferi vladavine prava.
