1. U ulici Milutina Milankovića produženje tramvajskih šina od bloka 23 do bloka 37.

2. Od Bogoslovije do Rospi Ćuprije kroz uilcu Mije Kovačevića i kroz tramvajsku bašticu u Višnjičkoj ulici.

3.Od okretnice tramvaja na Banovom Brdu do Belih voda kroz tramvajsku bašticu u Trgovačkoj ulici u Žarkovu.

Ovo je savršen primer koji pokazuje kako se Beograd nekada planirao i ostavljao površine za nesmetan lak razvoj razvoj saobraćaja u budućnosti, a danas se projektuje tako da se ostavlja minimalno prostora za pešake, maksimalno za parkiranje automobila i izgradnju novih stambenih kvadrata, a na bicikliste i javni saobraćaj se retko i misli. Planiramo da prvi korak u uredjenju Beograda bude da iskoristimo postojeće planirane prostore za širenje saobraćaja, a uporedo sa tim da nastavimo planiranje grada po potrebi građana, a ne investitora.

Pročitaj i ovo:

Juče je sišao sa funkcije, 25. oktobra ćemo ga skinuti sa vlasti

Jučerašnja ostavka Aleksandra Vučića bedan je pokušaj da u izbornu kampanju uđe kao dostojan kandidat za premijera. Pri tome, učinio je to pozivajući se na demokratiju, koju je kroz svoje nebrojene mandate u Srbiji, posvećeno i sistematski urušavao: od rušenja u Savamali, preko zarobljenih institucija i zgaženih medija, do izbora na kojima se glasovi kupuju novcem iz budžeta.