Umesto da se “najveći gradski budžet u istoriji” iskoristi za rešavanje pravih, decenijskih uskih grla, koja zahtevaju eksproprijaciju ili iole složenije inženjerske poduhvate, trenutna garnitura vlasti napada ono što je najlakše, najranjivije, ali i najvrednije na Novom Beogradu – javne zelene površine.
Neke od najkritičnijih nerešenih tačaka na Novom Beogradu su:
– nikad završena saobraćajnica T6, Grčka ulica i veza sa Surčinom
– probijanje železničkog nasipa i spajanje Bulevara Umetnosti i Crvene Armije
– širenje Tošinog bunara
– proširivanje Bulevara Zorana Đinđića ali u delu od Studentske do Uprave Carine
Mnogo više primera, verovatno i urgentnijih, nalazi se u starom delu Beograda, a samo neki od njih su:
– Bulevar Despota Stefana (između Cetinjske i Džordža Vašingtona)
– niz ulica na Vračaru poput Makenzijeve, Cara Nikolaja, Maksima Gorkog i Južnog Bulevara
– produžetak Bulevara Kralja Aleksandra i tramvajske mreže do Malog Mokrog Luga
– Smederevski put
– Pančevački most i Zrenjaninski put
– završetak Spoljne magistralne tangente sa mostom preko Ade Huje
Ovi problemi su kompleksni i za njihovo rešavanje su potrebni stručnost, rešenost, ali i ogroman novac, kako bi se izvršila fer eksproprijacija i razrešila pitanja nelegalne gradnje.
Upravo su to problemi kojima treba da se bavi Gradska uprava, kojoj bi interes građana i njenih budućih generacija trebalo da budu prioriteti. Nažalost, sadašnjoj, ali i prethodnim varijantama vlasti SNS-a i SPS-a, prioritet su samo naredni izbori i otimanje javnih prostora od građana zarad svojih interesa.
Budžet se koristi na način da se kratkoročno skupe poeni kod glasača (uz problem lošeg, oskudnog i selektivnog informisanja građana) i udovolje investitori sa kojima su u burazerskim kombinacijama.
Da li želimo jeftina marketing širenja ulica na Novom Beogradu, koja umesto bilo kakvog saobraćajnog efekta, proizvode samo buku, zagađenja i toplotna ostrva?
Ili želimo u doglednom roku konačno rešavanje makar nekih od gore pomenutih neuralgičnih tačaka našeg grada?
Podržite nas, priključite nam se i pomozite nam svojim znanjem i vremenom da naš grad učinimo lepšim, funkcionalnijim, zelenijim i pravednijim.
Zeleno-levi front Novi Beograd
Disclaimer: u ovom tekstu, bez ulaženja u to da li je mreža saobraćajnica na vrhu prioriteta i da li treba ulagati u neke druge oblasti ili npr. jačati alternativne vidove prevoza, bavimo se samo analizom trenutnih prioriteta i otvorenih projekata baš u ovom delu gradskog razvoja i politike
Pročitaj i ovo:
Stojmenović: SNS želi da Beograd kontrolišu privatnici
Odbornica Zeleno-levog fronta Natalija Stojmenović ocenila je da odluke Skupštine Beograda o davanju linija privatnim prevoznicima i ukidanju trolejbusa predstavljaju deo dugoročne strategije privatizacije javnih usluga, upozoravajući da takav model može ugroziti održivost i pouzdanost gradskog prevoza.
Sinđić: Trenutno je na delu disciplinovanje užičkog odbora SNS-a
Danas je nastavljena i sednica Skupštine grada Užica, te je povodom toga odbornik Zeleno-levog fronta Vladan Sinđić za N1 izjavio kako je sam početak zasedanja obeležila činjenica da je, posle više od 30 godina, ugašen prenos uživo.
Milan Škobić, ZLF Vračar: Da li je novi sportski centar potreban Vračaru?
Pripremni radovi na izgradnji novog sportskog centra u Južnom bulevaru u Beogradu u blizini škole su počeli, uprkos činjenici da opština ima Sportski centar "Vračar" koji je u lošem stanju. Milan Škobić iz Zeleno-levog fronta za N1 kaže da su upitne koristi, kao i da je ovo "svojevrsna komercijalizacija uz isključivanje lokalne zajednice".
