Planirano širenje parkinga u međublokovskim zelenim površinama neće rešiti probleme parkiranja građana Novog Beograda, već će samo uništiti ionako nedovoljne parkove i zelenilo. Zbog ovoga smo podneli primedbu na Plan generalne regulacije blokovskih saobraćajnica sa parking prostorijama na teritoriji grada Beograda, koji je na ranom javnom uvidu.
Umesto betoniranja zelenila, Ne davimo Beograd predlaže rešavanja uzroka problema parkiranja na Novom Beogradu, a to je velika količina automobila zaposlenih u poslovnim zgradama koji parkiraju unutar blokova. Blokove, a posebno zelene površine treba zaštititi od daljeg širenja parkinga, a zaposlenima u poslovnim zgradama obezbediti druge alternative za prevoz i parkiranje.
Za zaposlene koji rade na Novom Beogradu, pokret Ne davimo Beograd predlaže pojačavanje frekvencije i kvaliteta javnog prevoza, više autobuskih i tramvajskih linija, više polazaka BG voza, davanje prednosti javnom prevozu u raskrsnicma, izgradnju biciklističkih staza sa obe strane bulevara koji su obuhvatu plana, omogućavanje unošenja bicikala u BG voz i uvođenje sistema javnih bicikala po ugledu na evropske metropole, kako bi se smanjio pritisak na parking mesta.
Betoniranje zelenila i pravljenje parking mesta u međublokovskom prostoru je u suprotnosti sa važećim planovima i po pitanju saobraćaja, a i po pitanju očuvanja zelenila. Ne davimo Beograd predlaže da grad uredi saobraćajnice unutar blokova tako da one budu bezbedne i da njima ne može da se vozi brže od 10 km/h, a da se parkinzi rasporede po obodu blokova. Kao model predlažemo blokove 45, 70 i 70a koji su podeljeni šetalištem Lazaro Kardenas, tako da se sa jedne strane bloka ne može kolima proći na drugu stranu, već se mora ići naokolo.
Prema istraživanjima Instituta za urbane politike, 44,3% građana je nezadovoljno parking infrastrukturom, ali samo 17% od onih koji smatraju da je Beogradu potrebno više parking mesta, slaže se da ona budu pravljena na mestu zelenih površina. Odnosno, ljudi se ne slažu sa betoniranjem zelenila. Prema istom istraživanju, preko 75% građana smatra da Beograd ima premalo zelenih površina.
Jedini način kako bi se blokovi oslobodili velike tražnje za parking mestima, koja dolazi od zaposlenih u okolnim zgradama, je uvođenje zona i sistema naplate parkiranja, a pozitivan primer su blokovi 21, 22 i 23.
Pročitaj i ovo:
Narodni poslanici i članovi Zeleno-levog fronta u Zaječaru
Narodni poslanici, aktivisti i članovi Zeleno-levog fronta, na čelu sa kopredsednicom ZLF, Biljanom Đorđević, pridružili su se danas u Zaječaru izbornoj kampanji od vrata do vrata. Za lokalne izbore, raspisane za 8. jun ove godine, Zeleno-levi front pruža punu podršku opozicionoj listi “Promena u koju verujemo - Uglješa Đuričković - Dragana Rašić“ koja izlazi na izbore za Skupštinu grada Zaječara.
Jezive pretnje lokalnog SNS nasilnika narodnom poslaniku ZLF Bogdanu Radovanoviću, podneta krivična prijava
Nakon današnje burne sednice Skupštine opštine Požega, narodni poslanik Zeleno-levog fronta i odbornik u SO Požega Bogdan Radovanović je preko telefona dobio pretnje od Mića Dabića, lokalnog požeškog biznismena bliskog vladajućoj stranci, koji je od ranije poznat po nasilničkom i agresivnom ponašanju.
Osuđujemo nasilje režimskih batinaša prema opoziciji u Skupštini opštine Kraljevo
Današnji incidenti u SO Kraljevo, gde su se odbornici i odbornice opozicionog Lokalnog fronta srčano borili za reč na govornici sa članovima privatnog obezbeđenja i pritom zadobili ozbiljne telesne povrede pokazuje stvarne mere represije prema onima koji ne pripadaju režimskoj eliti i ne učestvuju u njihovim koruptivnim aktivnostima.
