Planirano širenje parkinga u međublokovskim zelenim površinama neće rešiti probleme parkiranja građana Novog Beograda, već će samo uništiti ionako nedovoljne parkove i zelenilo. Zbog ovoga smo podneli primedbu na Plan generalne regulacije blokovskih saobraćajnica sa parking prostorijama na teritoriji grada Beograda, koji je na ranom javnom uvidu.
Umesto betoniranja zelenila, Ne davimo Beograd predlaže rešavanja uzroka problema parkiranja na Novom Beogradu, a to je velika količina automobila zaposlenih u poslovnim zgradama koji parkiraju unutar blokova. Blokove, a posebno zelene površine treba zaštititi od daljeg širenja parkinga, a zaposlenima u poslovnim zgradama obezbediti druge alternative za prevoz i parkiranje.
Za zaposlene koji rade na Novom Beogradu, pokret Ne davimo Beograd predlaže pojačavanje frekvencije i kvaliteta javnog prevoza, više autobuskih i tramvajskih linija, više polazaka BG voza, davanje prednosti javnom prevozu u raskrsnicma, izgradnju biciklističkih staza sa obe strane bulevara koji su obuhvatu plana, omogućavanje unošenja bicikala u BG voz i uvođenje sistema javnih bicikala po ugledu na evropske metropole, kako bi se smanjio pritisak na parking mesta.
Betoniranje zelenila i pravljenje parking mesta u međublokovskom prostoru je u suprotnosti sa važećim planovima i po pitanju saobraćaja, a i po pitanju očuvanja zelenila. Ne davimo Beograd predlaže da grad uredi saobraćajnice unutar blokova tako da one budu bezbedne i da njima ne može da se vozi brže od 10 km/h, a da se parkinzi rasporede po obodu blokova. Kao model predlažemo blokove 45, 70 i 70a koji su podeljeni šetalištem Lazaro Kardenas, tako da se sa jedne strane bloka ne može kolima proći na drugu stranu, već se mora ići naokolo.
Prema istraživanjima Instituta za urbane politike, 44,3% građana je nezadovoljno parking infrastrukturom, ali samo 17% od onih koji smatraju da je Beogradu potrebno više parking mesta, slaže se da ona budu pravljena na mestu zelenih površina. Odnosno, ljudi se ne slažu sa betoniranjem zelenila. Prema istom istraživanju, preko 75% građana smatra da Beograd ima premalo zelenih površina.
Jedini način kako bi se blokovi oslobodili velike tražnje za parking mestima, koja dolazi od zaposlenih u okolnim zgradama, je uvođenje zona i sistema naplate parkiranja, a pozitivan primer su blokovi 21, 22 i 23.
Pročitaj i ovo:
Ženske organizacije i feminističke inicijative osudile pretnje upućene Biljani Đorđević
Ženske organizacije i feminističke inicijative najoštrije su osudile danas rodno zasnovane pretnje upućene narodnoj poslanici Biljani Đorđević 27. novembra ispred Narodne skupštine, kao i izostanak reakcije prisutne policije, te zatražile hitnu reakciju policije, tužilaštva i Ministarstva unutrašnjih poslova (MUP).
Studenti u blokadi osudili napad iz Ćacilenda na profesorku Đođević: Stojimo protiv svakog pokušaja da se ova grupa predstavi kao nosilac obrazovnih vrednosti
Studenti u blokadi Fakulteta političkih nauka (FPN) saopštili su da jasno i nedvosmisleno stoje uz profesorku Biljanu Đorđević, koja je napadnuta ispred zgrada Skupštine Srbije.
Pavićević o pretnjama klanjem ispred Ćacilenda: Govorili su da nas treba ubiti, oterati iz Srbije
Jedna osoba iz šatorskog naselja tzv. Ćacilenda pretila je večeras narodnoj poslanici Biljani Đorđević, profesorki FPN-a, ubistvom i klanjem. Njen kolega Đorđe Pavićević kazao je da su se pretnje opozicionim političarima nastavile čak i kada je narodna poslanica otišla.
