Pokret Ne davimo Beograd podržava protest vozača GSP Beograd koji će biti održan u sredu 1. decembra ispred direkcije ovog javnog komunalnog preduzeća na Dorćolu. Vozači GSP-a protestuju zbog niskih primanja, nezakonitog smanjenja naknada za topli obrok i uvođenja šestog radnog dana. Protest je organizuje sindikat vozača GSP Beograd “Evro vozač”.
Pokret Ne davimo Beograd smatra da je Gradsko saobraćajno preduzeće Beograd uništeno politikama i odlukama sadašnje vlasti. Problemi kao što su dotrajala i nebezbedna vozila, ali i nedostatak vozača se godinama ne rešavaju. U trenutku dok na tržištu postoji velika potražnja za profesionalnim vozačima, što ubrzava odlazak vozača iz GSP Beograd, zaposleni su prinuđeni da protestuju kako bi dobili bolji kolektivni ugovor i veća primanja.
“Umesto da gradska vlast uradi sve da postojeće vozače zadrži, ovakvim postupanjem oni pokazuju da im uopšte nije stalo do gradskog prevoza. Kome nije stalo do gradskog prevoza, nije mu stalo ni do građana Beograda, jer velika većina Beograđana koristi gradski prevoz svakodnevno kao primarni vid prevoza” – izajvio je Aleksa Petković koordinator socioekonomske grupe pokreta Ne Davimo Beograd.
Trenutna gradska vlast je za vreme svog mandata imala dovoljno vremena da reši ovaj problem ili da bar krene u njegovo rešavanje. Takođe, imala je imala priliku da vrati naplatu karata u GSP Beograd, što je i bilo jedno od predizbornih obećanja. Vlast je mogla da vrati neke od linija koje sada voze privatnici u GSP Beograd. Vlast je mogla da zaustavi štetnu praksu javno-privatnih partnerstava, poput najavljene koncesije za izgradnju stanica za točenje komprimovanog prirodnog gasa.
Vlast je mogla da uradi mnogo toga, ali ništa nije uradila. Umesto toga, dobili smo zaduženje od više milijardi evra za neefikasan metro koji favorizuje tajkunske projekte, što niti će rešiti saobraćajne probleme Beograđana, niti će rešiti postojeće probleme u GSP Beograd. Ako znamo da je završetak prve linije metroa, koja nije projektovana prema potrebama građana, najavljen za 2028. godinu, postavlja se pitanje kako će se građani Beograda kretati po gradu dok metro ne bude gotov? Hoće li imati ko da nas vozi? Jedno je sigurno, sa neefikasnim javnim prevozom Beograd i Beograđane neminovno čeka saobraćajni kolaps, jer svaki prelazak korisnika javnog prevoza na privatni automobil doprinosi još većim gužvama, buci i zagađenju. A račun plaćamo svi, ili svojim zdravljem, ili vremenom koje provedemo zarobljeni u gužvama.
Pročitaj i ovo:
ZLF Savski venac: SNS-SPS vlast nije smela da se izjasni na sednici skupštine o predlozima opozicije da se zaštite Beogradski sajam i Generalštab
Na inicijativu Zeleno-levog fronta odbornici i odbornice opozicione liste „Biramo Savski venac“ su uputili predloge odluka o zaštiti Beogradskog sajma i Generalštaba koji su uvršteni u dnevni red sednice Skupštine opštine Savski venac održane 26. decembra.
Odbornici SNS na Vračaru napustili skupštinsku salu tokom minuta ćutanja za žrtve u Novom Sadu
Na jučerašnje održanoj 4. sednici Skupštine Gradske opštine Vračar, odbornici i odbornice opozicije su petnaestominutnom tišinom odali poštu za 15 žrtava tragedije u Novom Sadu. Time su podržali studente i srednjškolce u njihovoj solidarnoj borbi za odgovornost povodom ovog zločina, kao i za bolju i drugačiju budućnost Srbije.
Odluka o Šapića o ukidanju trolejbusa je nestručna i besmislena
Odluka gradske vlasti o ukidanju trolejbusa, ponovo pokazuje katastrofalno neznanje gradonačelnika Aleksandra Šapića, koji odluke očigledno donosi prema sopstvenom nahođenju i bez konsultacije sa strukom.
