Hiljade radnika FIAT-a ne smeju postati žrtva igara investitora i neodgovorne vlasti. Pokret Ne davimo Beograd zahteva da se država Srbija postavi kao zaštitnik svojih građana i radnika kompanije FIAT, u čijem je uostalom značajnom vlasništvu. Konstantnim uzmicanjem pred većinskim vlasnikom, država Srbija šalje poruku da je dostojanstven život radnika ne interesuje.
Pokret Ne davimo Beograd upućuje solidarnu podršku radnicima i poručuje da će u slučaju protesta ili blokada koje su najavili radnici, pozvati građane da se solidarišu sa ljudima kojima preti sudbina gubitka posla.
Srbija je danas društvo sa najvećim ekonomskim nejednakostima u Evropi i jedan od ključnih zadataka svake vlade mora biti smanjivanje ovog jaza. Sigurna, bezbedna i dobro plaćena radna mesta moraju biti prioritet, a ne samo zarada investitora. Vlast mora da uradi sve kako bi se obezbedila zaštita javnog interesa, odnosno moramo smeniti ovakvu vlast kako bismo omogućili kvalitetan život naših građana.
Pročitaj i ovo:
Stojmenović o slučaju “Senjak”: VJT se više bavi šta objavljuju mediji
Poslanica Zeleno-levog fronta Natalija Stojmenović ocenila je, povodom sednice skupštinskog Odbora za odbranu i bezbednost o ubistvu na Senjaku, da javnost ni posle deset dana nema ključne odgovore o slučaju, te da se nadležne institucije, kako tvrdi, više bave reagovanjem na medijske napise nego rasvetljavanjem događaja.
Pavićević: Na osnovu čega je ministarstvo prosvete donelo odluku o izdavanju dozvole za rad Fakultetu srpskih studija?
Na današnjoj sednici Odbora za obrazovanje, nauku, tehnološki razvoj i informatičko društvo u Skupštini Srbije usvojen je izveštaj o radu ministarstva prosvete za prva tri meseca ove godine.
Iskakanje tramvaja pravilo, a ne slučajnost – koliko života će još ugroziti pogubna Šapićeva saobraćajna politika?
U današnjem incidentu na Dorćolu, u kome je tramvaj iskočio iz šina, ozbiljnije je povređeno 15 osoba. Šta još mora da se desi, da bismo u Beogradu mogli da se bezbedno krećemo - jer nesreće poput ove uveliko više nisu slučajnost, već pravilo u glavnom gradu. Nesreće u šinskom saobraćaju su direktna posledica nebrige za saobraćajnu infrastrukturu i održavanje šinskog sistema, dok je fokus gradske vlasti na uništavanju GSP-a i zloupotrebi javnog prevoza za punjenje džepova privatnika bliskih SNS-u.
