Zeleno-levi front i koalicija Biramo Beograd snažno podržavaju protest sindikata Gradskog saobraćajnog preduzeća i njihove zahteve za hitnim zaustavljanjem privatizacije linija gradskog prevoza.
Pokrenuti projekti javno-privatnih partnerstava za poteze 100 i 700 su samo su još jedan način da aktuelna gradska vlast javni novac preusmeri u privatne džepove svojih partijskih i poslovnih ortaka. Umesto interesa privatnika, odgovorna gradska uprava treba da dugoročno razvija sistem gradskog prevoza u javnom interesu.
Jasno je da se privatizacija na ovome neće zaustaviti i da će Šapić nastaviti sa daljim urušavanjem sistema javnog gradskog prevoza. Grad Beograd treva dugoročno i planski da razvija javno gradsko preduzeće i sistem javnog prevoza u glavnom gradu, kako bi prevoz bio svima dostupan, tačan i koristan za svakodnevno kretanje. Uslov za to su i dobro plaćeni i kvalitetni poslovi unutar samog preduzeća kako zaposleni ne bi odlazili u inostranstvo zbog boljih uslova rada.
Protest sindikata GSP-a će se održati u utorak, 21. maja u 14:30 ispred Gradske uprave, ulica Kraljice Marije 43.
Za dostupniji i kvalitetniji javni prevoz, potrebna nam je sasvim drugačija politika u oblasti saobraćaja u Beogradu – zato 2. juna Biramo Beograd.
Pročitaj i ovo:
Zeleno-levi front čestita Prvi maj svim radnicima i radnicama
Srbija je danas zemlja sa najvećim ekonomskim i društvenim nejednakostima u Evropi. Zemlja u kojoj se sistemski krše standardi zaštite i bezbednosti na radu, dodatno pogoršavaju uslovi rada, a u kojoj plata ne osigurava pravo na dostojanstven život radnika i radnica.
Potpisan memorandum o saradnji ZLF i Vojvođanskog mađarskog plenuma
Zeleno-levi front i Vojvođanski mađarski plenum potpisali su danas u Novom Sadu memorandum o saradnji koji je zasnovan na principima decentralizacije, afirmacije manjinskih prava i vladavine prava.
Stojmenović: SNS želi da Beograd kontrolišu privatnici
Odbornica Zeleno-levog fronta Natalija Stojmenović ocenila je da odluke Skupštine Beograda o davanju linija privatnim prevoznicima i ukidanju trolejbusa predstavljaju deo dugoročne strategije privatizacije javnih usluga, upozoravajući da takav model može ugroziti održivost i pouzdanost gradskog prevoza.
