Pokret Ne davimo Beograd smatra da je izgradnja metroa izuzetno važna za razvoj Beograda, ali da će ovako loše planiran metro ostaviti trajne posledice po naš grad, poručeno je na konferenciji za medije koja je održana povodom predaje primedbi na Nacrt plana generalne regulacije šinskih sistema u Beogradu. O tome šta su sve problemi ovako planiranog metroa i kako to da popravimo, govorili su Zoran Bukvić, koordinator grupe za saobraćaj Ne davimo Beograd i Dobrica Veselinović, član malog veća Ne davimo Beograd.
Ključne zamerke pokreta Ne davimo Beograd polaze od ukazivanja na pogrešan izbor prve linije, koja je trebalo da poveže najgušće naseljene oblasti Beograda, ali prema novim planovima ona je promenjena pa umesto pravca Ustanička-Zemun, povezuje Makiško polje i Ada Huju.
Ukoliko se već odustalo od linije koju je decenijama zastupala stručna javnost, postavlja se pitanje zašto planirana trasa metroa ne obuhvata velika naselja u njenoj blizini, već zaobilazi veliki broj građana i građanki u naseljima u nastavku Ibarske magistrale. Pokret Ne davimo Beograd zahteva, kroz primedbe na plan, da se modifikuje pravac prve linije metroa tako da prati trasu već predviđenu Generalnim urbanističkim planom Beograda, a koja vodi od Trgovačke ulice do groblja “Orlovača” i time povezuje Banovo Brdo, i naselja Žarkovo, Vidikovac, Cerak kao i Labudovo i Petlovo brdo.
Pokret Ne davimo Beograd u svojim primedbama zahteva i da se trasa metroa poveže sa železničkom stanicom Beograd centar (“Prokop”) i sa železničkom stanicom “Vukov spomenik” kao centrima u kojima se susreću raznovrsni međunarodni, regionalni, lokalni i vozovi BG voza.
Takođe, neshvatljivo je da se “Klinički centar Srbije” neće naći na trasi metroa, iako je zdravstvena ustanova od nacionalnog značaja, i koriste je svi građani Srbije pa je posebno važno da se obezbedi brz i efikasan prevoz od drugih saobraćajnih čvorišta do njega.
Pokret je ukazao i na to da su predložena i neka od jako problematična rešenja za izgradnju metro stanica “Sajam” i “Mekenzijeva” koja su predviđena predmetnim planom. Nepotrebno se insistira na izgradnji ovih izuzetno skupih železničkih stanica, koje ne povezuju adekvatno metro i železnicu, čime će biti naneta ogromna šteta samom metru, železničkom sistemu i građanima.
Nedavno sprovedeno istraživanje Instituta za urbane politike pokazuje da čak 72 procenta građana smatra da bi metro morao da reši postojeće probleme u saobraćaju, umesto da bude u službi razvoja novih gradskih oblasti koje grade investitori bliski vlasti.
Pogledajte ceo tok konferencije za medije povodom predaje primedbi na Nacrt plana generalne regulacije šinskih sistema u Beogradu. O tome šta su sve problemi ovako planiranog metroa i kako to da popravimo, govorili su Zoran Bukvić, koordinator grupe za saobraćaj Ne davimo Beograd i Dobrica Veselinović, član malog veća Ne davimo Beograd.
Pročitaj i ovo:
ZLF podneo set izmena zakona za oduzimanje imovine stečene korupcijom i kriminalom
Šef poslaničke grupe Zeleno-levi front Radomir Lazović izjavio je danas da je ta poslanička grupa podnela set izmena zakona čijim bi se usvajanjem omogućilo efikasno oduzimanje imovine stečene korupcijom i kriminalom.
Stojmenović: Poslove vezane za bezbednost u školama dobijaju firme bliske SNS-u
Nova ekonomija došla je do tajnog Zaključka koji otkriva - Privremeni organ Beograda opredelio je oko 75 miliona evra za nabavku kamera i povezanih sistema za škole i vrtiće. Otkrili su novinari i da je sve urađeno tajno, a da su poslove dobile firme bliske režimu.
Održana tribina “Od bunta do institucija”: Moramo se dogovoriti sa studentima o minimumu zajedničkog interesa
Građanski savet organizovao je u utorak, 9. februara uveče tribinu pod nazivom „Od bunta do institucija“ u Radničkom domu u Novom Sadu. Tribina se bavila načinima saradnje unutar antirežimskog fronta nakon 14 meseci masovnih protesta i blokada fakulteta, odnosno kako da se energija sa ulica pretvori u precizan mehanizam koji menja sistem iz korena.
