Kliničkom centru je neophodna metro stanica i povezanost sa međugradskim prevozom, a ne nova garaža na mestu gde su planirane zelene površine. Iako postoji potreba za povećanjem parking kapaciteta u Kliničkom centru, problem sa parkingom u krugu bolničkog centra neće se rešiti još jednom garažom, već omogućavanjem ljudima da mogu kvalitetno, brzo i efikasno da se prevezu do bolnice javnim prevozom. Takođe, unutar Kliničkog centra potrebno je uvesti električni mini bus koji bi bilo besplatan i vozio bi teže pokretne pacijente na poziv.

“Klinički centar Srbije jedna je od najvažnijih zdravstvenih institucija u državi i zato bi ona morala da bude pokrivena metro stanicom, a takođe, trasa metroa koja ide do nje, morala bi biti usklađena sa međugradskim prevozom kako bi što više ljudi moglo da se preveze do nje bez upotrebe automobila. Ovo je jedini način da se smanje gužve u okviru bolničkog centra a i da se sačuvaju dragocene zelene površine.” – poručio je Zoran Bukvić, koordinator za saobraćaj pokreta Ne davimo Beograd i još jednom podsetio da prema trenutnom planu metroa, koji gura naprednjačka vlast, ni Klinički centar Srbije, ni glavna železnička stanica, ni autobuska stanica, nisu na trasi metroa.

Smanjenje gužvi, i u KCS i svuda u Beogradu, možemo očekivati samo ako  u prvi plan stavimo javni prevoz i umrežimo ga tako da odgovara potrebama građana da dođu do zdravstvenih, obrazovnih i drugih javnih institucija ili do svog posla. Jedino tako možemo obezbediti zacrtani plan da se većina građana Beograda od kuće do posla kreće za manje od 30 minuta, što je glavni cilj saobraćajnog  programa koalicije Moramo.

Pročitaj i ovo:

ZLF Smederevo: Da li će radovi na zameni vodovodnih instalacija poslužiti kao izgovor za početak rekonstrukcije Karađorđeve ulice?

ZLF Smederevo obaveštava javnost da iako tender za rekonstrukciju Karađorđeve ulice u okviru LIID projekta još uvek nije raspisan, obavljene su sve pripremne radnje, sprovedene javne nabavke, doneta odluka o dodeli ugovora izvođačima radova i izdate građevinske dozvole koje omogućavaju da rekonstrukcija vodovodne mreže u Karađorđevoj ulici počne u najskorijem roku.

Šapić zatvara Kalemegdan za građane, a otvara ga za privatno obezbeđenje

Odluka Grada Beograda da se Kalemegdan zatvara tokom noći nema veze sa bezbednošću građana, već jedino sa finansijskom bezbednošću SNS-SPS kriminalne elite. Ovom odlukom, gradska vlast još jedan javni prostor predaje u ruke privatnom obezbeđenju. Ista firma koja obezbeđuje Kalemegdan već ima desetine ugovora sa gradom, a njihove usluge plaćaju svi Beograđani i Beograđanke, pa i oni nad kojima su pripadnici ovog privatnog obezbeđenja vršili nasilje u prethodnim mesecima.