U današnjem incidentu na Dorćolu, u kome je tramvaj iskočio iz šina, ozbiljnije je povređeno 15 osoba. Šta još mora da se desi, da bismo u Beogradu mogli da se bezbedno krećemo – jer nesreće poput ove uveliko više nisu slučajnost, već pravilo u glavnom gradu. Nesreće u šinskom saobraćaju su direktna posledica nebrige za saobraćajnu infrastrukturu i održavanje šinskog sistema, dok je fokus gradske vlasti na uništavanju GSP-a i zloupotrebi javnog prevoza za punjenje džepova privatnika bliskih SNS-u.
“Od 2022. godine, kada je Aleksandar Šapić prvi put izabran za gradonačelnika Beograda, tramvajska mreža u Beogradu nije doživela nijedno jedino unapređenje. Nema plana proširenja šinskih koridora, nema investicija u modernizaciju pruga. Godinama, stručnjaci upozoravaju da je mreža loša, ali gradska vlast umesto da se time bavi, nabavlja preskupe nove turske tramvaje i postavlja ih na devastirane stare šine. Ova nesreća pokazuje sve simptome ove korupcionaške vlasti – nesreća se desila na nedavno rekonstruisanoj ulici, tramvaj se zakucao u luksuznu zgradu koju je finansirala SPC i u prostorije fondacije jedne kladionice koja “jede” prostore u gradu. Poruka je jasna – sve im je preče od naše bezbednosti.” izjavila je Natalija Stojmenović, šefica odborničke grupe ZLF-PSG u Skupštini grada Beograda.
Dušan Pavlović, odbornik ZLF u Skupštini grada Beograda kaže: “Šinski sistem nije luksuz, već osnov za efikasan, ekološki prihvatljiv i masovni prevoz u urbanim sredinama. Teška nesreća koja se danas dogodila je rezultat dugogodišnje nebrige gradske vlasti za razvoj javnog prevoza, koji je kičma održive urbane mobilnosti u svim ozbiljnim metropolama. Nema plana proširenja šinskih koridora, nema ozbiljne investicije u modernizaciju pruga. U trenutku kada se evropski gradovi utrkuju u širenju tramvajske mreže, Aleksandar Šapić i SNS vlast su jedini koji je svesno gase.”
Na istoj ovoj raksrsnici je tramvaj iskočio iz šina i udario u kuću i u aprilu 2021, a prošlog leta je novi turski tramvaj u probnoj vožnji iskočio iz šina na Autokomandi. I tada se kao i danas špekulisalo da se radi o problemu sa skretnicom. Iako svi saobraćajni projekti gradonačelnika Šapića otežavaju život u Beogradu, oni koji se izvode na tramvajskoj mreži se iznova pokazuju najpogubnijim po redovno funkcionisanje grada, ali i po bezbednost njegovih stanovnika i stanovnica. Za pouzdano i bezbedno kretanje kroz prestonicu, neophodna je temeljna promena politike, koja se fokusira na jakom i stabilnom gradskom saobraćajnom preduzeću i na ulaganju sredstava u bezbednu infrastrukturu, što je i fokus programa Zeleno-levog fronta – Povratak u budućnost.
Pročitaj i ovo:
Dinić: Vlast pokazala nervozu i da ne ume da se nosi s opozicijom
Rastislav Dinić iz Zeleno-levog fronta smatra trodnevnu sednicu skupštine, na kojoj se raspravljalo o nepoverenju vladi, na zahtev opozicije, "izuzetno uspešnom, zato što je tokom ova tri dana rečeno toliko toga o kriminalnim greškama i katastrofalnim odlukama aktuelne vlade, ali i naprednjačko-socijalističke koalicije uopšte".
Izmenama Zakona o obrazovanju vlast nastavlja rat za političko preuzimanje škola
Zeleno-levi front upozorava da predložene izmene Zakona o osnovama sistema obrazovanja i vaspitanja predstavljaju ozbiljan udar na autonomiju škola, demokratsko upravljanje obrazovnim sistemom i prava svih koji u njemu učestvuju – učenika, roditelja i nastavnika.
Đorđević: Ustavni sud je aktivan samo kada to odgovara nekome iz režima
Kopredsednica Zeleno-levog fronta Biljana Đorđević ocenila je da je Ustavni sud, koji godinama ne postupa po brojnim zahtevima opozicije, prilično neaktivan kada je reč o njihovoj osnovnoj funkciji - kontroli ustavnosti i zakonitosti, ali da je aktivan kada to odgovara nekome iz vlasti.
