Pokret Ne davimo Beograd pridružuje se obeležavanju Svetskog dana bez automobila koji se svakog 22. septembra obeležava širom sveta. Povećanje broja automobila u našem gradu vodi sve većim gužvama na ulicama i već sada je očigledno da nas, bez ozbiljnog zaokreta u planiranju grada, očekuje sve teža budućnost kada je saobraćaj u gradu u pitanju.
Zbog toga se pokret Ne davimo Beograd zalaže za unapređenje javnog prevoza i njegovu reorganizaciju kroz plan “30 minuta od kuće do posla”. Plan podrazumeva tri poteza: širenje mreže žutih traka, uvođenje brzih linija i korišćenje postojeće infrastrukture BG voza. Takođe, važna komponenta unapređenja saobraćaja je ulaganje u infrastrukturu alternativnih vidova prevoza, kao što je biciklizam. Sa jedne strane, na ovaj način, želimo da obezbedimo kvalitetniju uslugu za veliki broj ljudi koji već koristi javni prevoz, a sa druge, da obezbedimo efikasnu i jeftinu alternativu onima koji možda ne moraju da koriste svakodnevno automobil.
Pogledajte naš plan “30 minuta od kuće do posla”
“Manji broj automobila na ulicama, pored smanjenja gužvi, ima pozitivne efekte na mnoge oblasti, kao što su smanjenje buke i zagađenja, zatim povećavanje efikasnost dostavnih i komercijalnih vozila, oslobađanje parking mesta i smanjenje pritiska na javne i zelene površine. Važno je napomenuti i da korišćenje bicikla kao prevoznog sredstva ili pešačenje, gde je to moguće, ozbiljno unapređuje zdravlje građana” – poručio je Zoran Bukvić, koordinator grupe za saobraćaj Ne davimo Beograd.
Pročitaj i ovo:
Stojmenović o slučaju “Senjak”: VJT se više bavi šta objavljuju mediji
Poslanica Zeleno-levog fronta Natalija Stojmenović ocenila je, povodom sednice skupštinskog Odbora za odbranu i bezbednost o ubistvu na Senjaku, da javnost ni posle deset dana nema ključne odgovore o slučaju, te da se nadležne institucije, kako tvrdi, više bave reagovanjem na medijske napise nego rasvetljavanjem događaja.
Pavićević: Na osnovu čega je ministarstvo prosvete donelo odluku o izdavanju dozvole za rad Fakultetu srpskih studija?
Na današnjoj sednici Odbora za obrazovanje, nauku, tehnološki razvoj i informatičko društvo u Skupštini Srbije usvojen je izveštaj o radu ministarstva prosvete za prva tri meseca ove godine.
Iskakanje tramvaja pravilo, a ne slučajnost – koliko života će još ugroziti pogubna Šapićeva saobraćajna politika?
U današnjem incidentu na Dorćolu, u kome je tramvaj iskočio iz šina, ozbiljnije je povređeno 15 osoba. Šta još mora da se desi, da bismo u Beogradu mogli da se bezbedno krećemo - jer nesreće poput ove uveliko više nisu slučajnost, već pravilo u glavnom gradu. Nesreće u šinskom saobraćaju su direktna posledica nebrige za saobraćajnu infrastrukturu i održavanje šinskog sistema, dok je fokus gradske vlasti na uništavanju GSP-a i zloupotrebi javnog prevoza za punjenje džepova privatnika bliskih SNS-u.
