Pokret Ne davimo Beograd poziva Urbanistički zavod Beograda da se u što skorijem roku oglasi i iznese informacije da li se izmenama urbanističkih planova višeg ranga, otvara mogućnost izgradnje gondole na Kalemegdanu. Ovaj projekat naneće nemerljivu štetu jednom od najvećih kulturno-istorijskih spomenika Srbije i od velikog je društvenog značaja da znamo da li se u urbanističkim planovima koji su trenutno u proceduri ili izradi, nastavlja nametanje ovog štetnog projekta.
Na primeru gondole na Kalemegdanu možemo videti kako se, zarad interesa pojedinaca bliskih vlasti, pravi potpuni haos u urbanističkom planiranju našeg grada. Zbog velikog finansijskog interesa investitora, plan nižeg reda, plan detaljne regulacije (PDR) kojim je predviđena gradnja gondole, usvojen je uprkos tome što planovi višeg reda, i Plan generalne regulacije (PGR) i Generalni urbanistički plan (GUP) ne dozvoljavaju izgradnju žičare na tom području. Zbog ovoga se Ne davimo Beograd već obraćao Ustavnom sudu.
Oba ova plana koja ne dozvoljavaju izgradnju gondole, pretrpeće uskoro promene. PGR je u fazi javnog uvida, a GUP u izradi i trebalo je u martu da bude na ranom javnom uvidu.
Pokret Ne davimo Beograd zato zahteva od Urbanističkog zavoda Beograda odgovor da li izmene planova višeg reda predviđaju omogućavanje izgradnje skandaloznog projekta gondole na Kalemegadnu?
Pročitaj i ovo:
Zeleno-levi front čestita Prvi maj svim radnicima i radnicama
Srbija je danas zemlja sa najvećim ekonomskim i društvenim nejednakostima u Evropi. Zemlja u kojoj se sistemski krše standardi zaštite i bezbednosti na radu, dodatno pogoršavaju uslovi rada, a u kojoj plata ne osigurava pravo na dostojanstven život radnika i radnica.
Potpisan memorandum o saradnji ZLF i Vojvođanskog mađarskog plenuma
Zeleno-levi front i Vojvođanski mađarski plenum potpisali su danas u Novom Sadu memorandum o saradnji koji je zasnovan na principima decentralizacije, afirmacije manjinskih prava i vladavine prava.
Stojmenović: SNS želi da Beograd kontrolišu privatnici
Odbornica Zeleno-levog fronta Natalija Stojmenović ocenila je da odluke Skupštine Beograda o davanju linija privatnim prevoznicima i ukidanju trolejbusa predstavljaju deo dugoročne strategije privatizacije javnih usluga, upozoravajući da takav model može ugroziti održivost i pouzdanost gradskog prevoza.
