Šefica odborničke grupe Zeleno-levog fronta i Pokreta slobodnih građana Natalija Stojmenović istakla je da ta grupa neće podržati Aleksandra Šapića za gradonačelnika.
„Bojim se da ćemo dobiti vlast za koju nisam sigurna da će uspešno odgovoriti na ono što se u ovom gradu dešava, poput toga da mnoga naselja nemaju vodu“, istakla je Stojmenović na sednici Skupštine Beograda.
Ona je istakla da joj je žao što nisu čuli obrazloženje za kandidate i kandidatkinje na listi za gradsko veće, a bivši šef kabineta Šapića je danas „pred optužnicom za korupcionaški skandal Kentkart“.
Stojmenović je istakla da su govorili o modernizaciji Gradskog saobraćajnog preduzeća (GSP), a da se svedoči tome da linije odlaze u ruke privatnika nad kojima se ne vrši nadzor pa se ljudi voze autobusima koji se zapale ili prepolove.
„Gradonačelnika ste krili u kampanji, a jedino što je radio, obilazio je velike infrastrukturne projekte koji godinama nisu završeni kao što je nova autobuska stanica ili Tiršova“, rekla je Stojmenović.
Ona je dodala da Šapić ne ume da razgovara sa građanima s kojima se ne slaže, da im izbija telefon iz ruke i nasrće na njih.
Pročitaj i ovo:
Zeleno-levi front čestita Prvi maj svim radnicima i radnicama
Srbija je danas zemlja sa najvećim ekonomskim i društvenim nejednakostima u Evropi. Zemlja u kojoj se sistemski krše standardi zaštite i bezbednosti na radu, dodatno pogoršavaju uslovi rada, a u kojoj plata ne osigurava pravo na dostojanstven život radnika i radnica.
Potpisan memorandum o saradnji ZLF i Vojvođanskog mađarskog plenuma
Zeleno-levi front i Vojvođanski mađarski plenum potpisali su danas u Novom Sadu memorandum o saradnji koji je zasnovan na principima decentralizacije, afirmacije manjinskih prava i vladavine prava.
Stojmenović: SNS želi da Beograd kontrolišu privatnici
Odbornica Zeleno-levog fronta Natalija Stojmenović ocenila je da odluke Skupštine Beograda o davanju linija privatnim prevoznicima i ukidanju trolejbusa predstavljaju deo dugoročne strategije privatizacije javnih usluga, upozoravajući da takav model može ugroziti održivost i pouzdanost gradskog prevoza.
