U poslednjem poduhvatu favorizovanja automobilskog saobraćaja, na uštb svih drugih rešenja kojima bi se smanjile saobraćajne gužve i poboljšao kvalitet života u Beogradu, gradonačelnik Beograda je odlučio da se proširi Bulevar Zorana Đinđića uzimanjem prostora od razdelnog zelenog ostrva, čime će ovaj bulevar dobiti tri, umesto dve saobraćajne trake po smeru.
Uprkos tome što Bulevar Zorana Đinđića nije prometan i kroz njega prolaze dve linije gradskog saobraćaja, rešenja poput novog mosta preko Save, kao i tunela u njegovom nastavku se ne razmatraju, a građevinske mašine su tokom vikenda krenule u uništavanje zelenog ostrva i širenje bulevara za privatne automobile.
“Umesto ozbiljnog rešavanja problema saobraćajnih gužvi, kroz poboljšanje javnog prevoza, širenje šinskih sistema, kao i promocijom alternativnih vidova održive mobilnosti i pešačenja, vlast SNS-a i SPS-a kontinuirano donosi odluke štetne po građanke i građane Beograda. Bulevar Zorana Đinđića je jedan u nizu primera gde dodavanje još traka za motorni saobraćaj neće rešiti problem saobraćajnih gužvi, već uvećati broj automobila u ovom delu Beograda”, kaže Dobrica Veselinović, gradski odbornik.
“U saobraćajnoj struci se pojava većeg broja automobila koji dolaze sa širenjem ulica i bulevara naziva “indukovana potražnja”, jer je rezultat tog proširivanja kapaciteta saobraćajnice za privatne automobile samo uvećavanje broja onih koji tu saobraćajnicu koriste za automobilski saobraćaj, što vodi ka tome da su gužve još veće, kao i buka i zagađenje, dok je bezbednost manja”, navodi Zoran Bukvić, koordinator grupe za saobraćaj Zeleno-levi front / Ne davimo Beograd.
“Na ovo treba dodati i efekat toplotnih ostrva, kao i uticaj preteranog zagrevanja grada tokom letnjih meseci, jer upravo zbog preteranog asfaltiranja imamo negativan efekat ne termalni komfor građana”, dodaje Bukvić.
Plan Zeleno-levog fronta / Ne davimo Beograd “Od kuće do posla za 30 minuta” predviđa optimizaciju javnog prevoza kroz širenje mreže žutih traka za javni gradski prevoz, kako bi najveći broj Beograđana do željene destinacije mogao da stigne za najviše 30 minuta.
Celokupni plan možete videti na: nedavimobeograd.rs/javni-prevoz/
Pročitaj i ovo:
Novi Zakon o dobrobiti životinja ne rešava problem napuštenih pasa, iako rešenja ima
O zakonskim izmenama i stanju napuštenih pasa u Srbiji, o radu institucija i mogućim merama za rešavanje ovog problema za portal Mašina govorila je naša Lola Joksimović.
Podrška za profesora Stevana Filipovića
Zeleno-levi front izražava solidarnost sa profesorom Fakulteta dramskih umetnosti, Stevanom Filipovićem. On je brutalno pretučen pred velikim brojem svedoka u najužem centru Beograda, nakon što se odvažio da, na mestu gde se zatekao, snimi kako pojedinci demoliraju zaštićenu zgradu.
Osveta i progon Milutina Kostića i pobunjenih stručnjaka, razorni efekat za celu zemlju
Zeleno-levi front upozorava na izuzetno opasan progon zaposlenih na fakultetima koji su se otvoreno usprotivili pokušajima režima da univerzitetima u Srbiji nametne diktaturu. Koordinator Političkog saveta ZLF dr Milutin Kostić se već mesecima bori sa pokušajima da mu se poništi doktorat i unište karijera i reputacija.
