Planirano širenje parkinga u međublokovskim zelenim površinama neće rešiti probleme parkiranja građana Novog Beograda, već će samo uništiti ionako nedovoljne parkove i zelenilo. Zbog ovoga smo podneli primedbu na Plan generalne regulacije blokovskih saobraćajnica sa parking prostorijama na teritoriji grada Beograda, koji je na ranom javnom uvidu.
Umesto betoniranja zelenila, Ne davimo Beograd predlaže rešavanja uzroka problema parkiranja na Novom Beogradu, a to je velika količina automobila zaposlenih u poslovnim zgradama koji parkiraju unutar blokova. Blokove, a posebno zelene površine treba zaštititi od daljeg širenja parkinga, a zaposlenima u poslovnim zgradama obezbediti druge alternative za prevoz i parkiranje.
Za zaposlene koji rade na Novom Beogradu, pokret Ne davimo Beograd predlaže pojačavanje frekvencije i kvaliteta javnog prevoza, više autobuskih i tramvajskih linija, više polazaka BG voza, davanje prednosti javnom prevozu u raskrsnicma, izgradnju biciklističkih staza sa obe strane bulevara koji su obuhvatu plana, omogućavanje unošenja bicikala u BG voz i uvođenje sistema javnih bicikala po ugledu na evropske metropole, kako bi se smanjio pritisak na parking mesta.
Betoniranje zelenila i pravljenje parking mesta u međublokovskom prostoru je u suprotnosti sa važećim planovima i po pitanju saobraćaja, a i po pitanju očuvanja zelenila. Ne davimo Beograd predlaže da grad uredi saobraćajnice unutar blokova tako da one budu bezbedne i da njima ne može da se vozi brže od 10 km/h, a da se parkinzi rasporede po obodu blokova. Kao model predlažemo blokove 45, 70 i 70a koji su podeljeni šetalištem Lazaro Kardenas, tako da se sa jedne strane bloka ne može kolima proći na drugu stranu, već se mora ići naokolo.
Prema istraživanjima Instituta za urbane politike, 44,3% građana je nezadovoljno parking infrastrukturom, ali samo 17% od onih koji smatraju da je Beogradu potrebno više parking mesta, slaže se da ona budu pravljena na mestu zelenih površina. Odnosno, ljudi se ne slažu sa betoniranjem zelenila. Prema istom istraživanju, preko 75% građana smatra da Beograd ima premalo zelenih površina.
Jedini način kako bi se blokovi oslobodili velike tražnje za parking mestima, koja dolazi od zaposlenih u okolnim zgradama, je uvođenje zona i sistema naplate parkiranja, a pozitivan primer su blokovi 21, 22 i 23.
Pročitaj i ovo:
Ko profitira od privrednog rasta?
Kad se zvaničnici hvale napretkom Srbije, najviše vole da govore o BDP-u, odnosno o njegovom rastu, a posebno vole da javni dug mere u odnosu na BDP. Taj broj im se sviđa. On je uglavnom tačan, ali je i prazan, jer ne kaže ništa o tome kome taj rast pripada. Još važnije je pitanje ko će profitirati u budućnosti. Autorski tekst Mladena Vitasa za Danas.
Lazović: Ako Vučić postane premijer, Srbija će se potpuno urušiti
Narodni poslanik i kopredsednik Zeleno-levog fronta Radomir Lazović izjavio je danas da će se Srbija kao država potpuno urušiti ukoliko bi Aleksandar Vučić postao premijer.
Poruke mržnje ministarke Paunović su pretnja po bezbednost kosovskih Srba
Izjava ministarke državne uprave i lokalne samouprave Snežane Paunović, data svega nekoliko dana nakon obeležavanja godišnjice genocida u Srebrenici, da je greška što na Kosovu nije sprovedeno etničko čišćenje, a zatim i njeno odbijanje da se izvini uz poruku da ostaje pri tom stavu, predstavlja direktnu pretnju po bezbednost Srba koji danas žive na Kosovu.
