Kako Alekandar Šapić zamišlja bavljenje saobraćajem i parkiranjem u dvomilionskom gradu? U stilu Gangule, lika koga je Šapić glumio u filmu “Kad porastam biću Kengur”, Šapić izjavljuje kako bi asfaltirao “neuređene” zelene površine i njima napravio parkinge.
Šapić ne pokazuje razumevanje da nekontrolisana izgradnja parkinga generiše saobraćaj i da se tako zakrčuju mostovi, tuneli i raskrsnice. Šapić pokazuje i neznanje po pitanju klimatskih promena, jer se zbog uništavanja zelenih površina i asfaltiranja grad leti usija zbog stvaranja asfaltnih toplotnih ostrva. Povećava se efekat staklene bašte, zagađenje i buka. Kod građana se sa povećanjem broja parkinga stvara navika da putuju kolima što opet generiše dodatnu potražnju i seljenje kompanija u delove grada sa više parkinga. I to nas opet vraća na početak začaranog kruga, gde nam ponovo nedostaju parkinzi, a građani su ponovo nezadovoljni.
Cena svega toga je da 50 % građana Beograda koji svakodnevno putuju javnim prevozom ostanu zaglavljeni u beskrajnim kolonama automobila koje je Šapić i SNS svojom neodgovornom saobraćajnom politikom navukao na ulicu, i da Beograđani ostanu bez dragocenog zelenila.
Koalicija Moramo nudi odgovorniju saobraćajnu politiku, mi ćemo javne garaže graditi ispod zemlje, oslobodićemo trotoare od parkiranih automobila, sačuvaćemo zelene površine i unaprediti javni prevoz, pešački i biciklistički saobraćaj, tako da budu alternativa privatnom automobilu.
Proširićemo mrežu žutih traka, daćemo prednost javnom prevozu u raskrsnicama, uvešćemo tri brze linije autobusa, tramvaja i tri linije BG voza. Bg voz ćemo produžiti do Pančeva da bismo rasteretili saobraćaj na Pančevačkom mostu. Izgradićemo parkirališta po obodu grada i na čvorištima javnog prevoza, tako da građani tamo ostave svoje automobile i besplatno nastave javnim prevozom do centra grada. Izgradićemo metro po meri građana koji povezuje glavnu železničku stanicu, stanice Bg voza, škole, fakultete, Klinički centar. Novac od naplate parkinga ulagaćemo u podzemne garaže i unapređenje javnog prevoza i održive urbane mobilnosti.
Samo na ovaj način se može postići da se građani od kuće do posla kreću za manje od 30 minuta, što je plan kolaicije Moramo za Beograd.
MORAMO ima plan kako da reši saobraćajne gužve u Beogradu
“Moramo rešiti problem saobraćajne gužve u Beogradu tako što ćemo optimizovati javni prevoz tako da on postane efikasan, održiv i zelen. Uvođenjem tri brze linije BG voza, autobusa i tramvaja, obezbedićemo da putovanje od kuće do posla bude do 30 minuta. Ukinućemo tarifni sistem i obezbediti da se na teritoriji celog grada vozimo po istoj ceni. Ukinućemo plaćanje noćnog prevoza i ubaciti ga u tarifni sistem koji već postoji.” – poručio je Dobrica Veselinović, kandidat za gradonačelnika pokreta Ne davimo Beograd i koalicije MORAMO.
Pročitaj i ovo:
Lazović: Sve predate liste „Biramo“ su valjane, podnećemo žalbe Višem sudu
Kopredsednik Zeleno-levog fronta, Radomir Lazović izjavio je da svi kandidati na listama koalicije "Biramo" u svim opštinama i gradovima u kojima se ta koalicija kandidovala, imaju pravo da budu birani na listama na kojima su se kandidovali.
Zrenjanin protiv nasilja-Biramo Zrenjanin: Izborima ćemo upoznati sugrađane da postoji alternativa
Senka Jankov iz koalicije Zrenjanin protiv nasilja – Biramo Zrenjanin rekla je gostujući u Marker razgovoru da razlog zašto opozicija u Zrenjaninu ide u dve kolone na izbore koji se održavaju 2. juna jeste, jer je, kako kaže, došlo do razilaženja u načinu na koji će prići građanima, međutim dodaje da i dalje postoji želja za saradnjom. Kaže i da se nada da će u 20 dana koliko je ostalo do izbora uspeti da upoznaju sugrađane sa tim da, kako kaže, postoji alternativa.
Veselinović i poslanici prekinuli kampanju da bi obišli deponiju koja danima gori i truje Užice
„Prekinuli smo kampanju u Beogradu jer moramo biti uz građane Užica u ovo trenutku. Situacija je zaista loša. Kada je gorela deponija u Vinči iz iskustva možemo da kažemo da je odgovor vlasti bio isti kao što mogli da vidimo da je bio odgovor ovde u Užicu, ignorisanje problema i ćutanje“, naglasio je Veselinović.
