1. U ulici Milutina Milankovića produženje tramvajskih šina od bloka 23 do bloka 37.

2. Od Bogoslovije do Rospi Ćuprije kroz uilcu Mije Kovačevića i kroz tramvajsku bašticu u Višnjičkoj ulici.

3.Od okretnice tramvaja na Banovom Brdu do Belih voda kroz tramvajsku bašticu u Trgovačkoj ulici u Žarkovu.

Ovo je savršen primer koji pokazuje kako se Beograd nekada planirao i ostavljao površine za nesmetan lak razvoj razvoj saobraćaja u budućnosti, a danas se projektuje tako da se ostavlja minimalno prostora za pešake, maksimalno za parkiranje automobila i izgradnju novih stambenih kvadrata, a na bicikliste i javni saobraćaj se retko i misli. Planiramo da prvi korak u uredjenju Beograda bude da iskoristimo postojeće planirane prostore za širenje saobraćaja, a uporedo sa tim da nastavimo planiranje grada po potrebi građana, a ne investitora.

Pročitaj i ovo:

ZLF: Sistem ne zakazuje samo kada treba da služi kriminalnoj eliti na vlasti

Predstavnici Zeleno-levog fronta saopštili su da je petoro njihovih odbornika sinoć privedeno zbog učešća u protestnoj akciji ispred Vlade Srbije, dok je broj uhapšenih zbog tragedije na Železničkoj stanici u Novom Sadu i dalje nula. Radomir Lazović i Jelena Jerinić najavili su da će tražiti formiranje skupštinske komisije koja bi nadzirala istragu ove tragedije.